Thepengumpan apron tugas beratspesifikasi dinyatakan sebagai lebar palung suapan (atau dulang). Setiap lebar mempunyai beberapa ketinggian plat sisi (atau baldi) untuk disesuaikan dengan keperluan pemprosesan yang berbeza. Apabila ketinggian meningkat, pekali kecondongan meningkat. Di samping memenuhi keperluan kapasiti penghantaran, lebar alur penghantar (atau baldi) juga berkaitan dengan spesifikasi peralatan makan hulu (seperti mesin penyejuk), dan perhatian harus diberikan kepada padanan antara kedua-duanya untuk memenuhi keseragaman arah lebar kain. Pemilihan ketinggian alur (atau baldi) penyampai mesti memenuhi keperluan fabrik yang mudah, pergerakan stabil bahagian larian, dan pemunggahan bahan yang mudah di bahagian arka lentur, yang berkaitan dengan padang rantai, lebar, jejari arka lentur, dan lain-lain, secara amnya 200~400mm, dalam hal memenuhi daya tampung, keutamaan dan suapan ketinggian yang besar adalah menggunakan apron lebar yang kecil. Hubungan umum antara spesifikasi penyuap apron klinker dan keluaran tanur ditunjukkan dalam Jadual 2. rantai daya tarikan penyuap apron secara amnya ialah rantai penggelek lengan atau rantai palsu. spesifikasi pengumpan apron lebih daripada 630mm, penggunaan rantai dua, 630mm di bawah, boleh digunakan rantai tunggal. Parameter utama rantai adalah padang dan beban putus. Padang rantai yang biasa digunakan ialah 250 dan 315, mengikut ketegangan maksimum sebenar rantai, dan kemudian pertimbangkan faktor keselamatan tertentu, pilih rantai dengan beban putus yang sesuai. Bilangan gigi gegancu biasanya ganjil, untuk meningkatkan hayat gegancu, gigi pemotong berganda sering digunakan. Bilangan gigi sproket adalah berkaitan dengan beban, menyampaikan kelajuan dan kelancaran pergerakan. Dalam kes kelajuan penghantaran dan pic tidak berubah, semakin banyak gigi, semakin rendah kelajuan sproket, dan semakin kurang bilangan gigi per unit masa. Semakin tebal gigi, semakin lama hayat sproket, tetapi daya kilas aci sproket meningkat, dan pengurang dengan nisbah kelajuan yang lebih besar mesti dipilih, seperti roda pertama 2=12.5 berbanding Z=7.5, nisbah kelajuan meningkat kira-kira 60%. Roda kepala dan ekor di bawah beban yang berbeza dan disebabkan perbezaan yang besar, berdasarkan kehausan yang setara dan sebab ekonomi, roda kepala ke ekor selalunya mempunyai kombinasi gear yang berbeza seperti 12.5/7.5, 10.5/7.5, 8.5/7.5, dsb.
Fungsi backstop tidak sama dengan brek. Stopan belakang ditetapkan untuk mengelakkan pembalikan; Brek direka untuk memperlahankan dan menahan berhenti. Untuk hentian belakang, hentian belakang secara automatik berkurangan apabila sistem dimulakan semula: untuk brek, hentian belakangpengumpan apron tugas berathanya akan terus beroperasi apabila brek ditanggalkan secara manual. Apabila penghantaran cenderung ke atas, jika penyuap apron boleh berhenti secara inersia kerana kegagalan kuasa secara tiba-tiba atau berhenti kecemasan, secara amnya tidak perlu untuk menetapkan brek, tetapi kerana masih terdapat bahan di bahagian galas, pengumpan apron akan terbalik, mengakibatkan kemalangan kereta, jadi ia adalah perlu untuk menetapkan backstop. pengumpan apron biasanya mempunyai cengkaman jangkau roller dan cengkaman overreach baji, dengan cincin dalam berputar dan cincin luar tetap. Kedudukan pemasangan bahagian belakang ialah: aci gegancu (aci kelajuan rendah, Kurang daripada atau sama dengan 150 r/min), aci perantaraan pengurang (aci kelajuan sederhana, 150-700 r/min) dan aci yang disambungkan ke aci motor (aci kelajuan tinggi, 700-}3000). Dari perspektif keselamatan dan kebolehpercayaan, ia adalah paling selamat untuk ditetapkan pada aci berkelajuan rendah, kerana sistem daya adalah paling pendek pada masa ini, yang boleh mengelakkan kemungkinan kemalangan apabila seluruh aci sistem penghantaran memecahkan aci, tetapi tork backstop lebih besar, dan backstop dengan spesifikasi yang lebih besar perlu dipilih. Apabila penahan belakang ditetapkan pada aci kelajuan sederhana dan tinggi, sistem daya lebih panjang, aci antara aci penahan belakang dan aci gegancu ditekankan, dan keselamatannya agak lemah, tetapi tork penahan belakang adalah kecil, dan penahan belakang dengan spesifikasi yang lebih kecil boleh dipilih. Di samping itu, apabila penahan belakang ditetapkan pada aci berkelajuan rendah, kelajuan gelongsor dan jarak gelongsor penggelek atau aci adalah lebih kecil, haus penggelek atau baji dan laluan perlumbaan agak kecil, dan hayat perkhidmatan lebih lama.
Jenis dan spesifikasi penyuap apron ditentukan mengikut kapasiti penghantaran teori, kelajuan penghantaran dan Sudut celup. Kemudian, mengikut susun atur prosespengumpan apron tugas berat(terutamanya kepala pengumpan apron dan panjang unjuran mendatar roda ekor dan ketinggian penghantaran), kira kuasa aci yang diperlukan dan ketegangan rantaian daya tarikan, pilih rantai dengan faktor keselamatan tertentu, dan konfigurasikan sistem penghantaran: Akhirnya, mengikut kelajuan penghantaran sebenar yang ditentukan oleh sistem penghantaran dan berat bahagian yang sedang berjalan, kapasiti penghantar, kuasa aci dan ketegangan rantai daya tarikan dikira.
