Penyediaan sebelum pemasangan: Ukur jarak bolt terbenam sebelum pemasangan, ukur ketinggian setiap asas pemasangan dengan aras, dan tandakan garis tengah headstock dan tailstock, dan kemudian gunakan theodolite untuk mencari garis dasar pemasangan tali pinggang.
Proses pemasangan: penerimaan asas-pemasangan kaki penghantar tali pinggang dan rangka tengah-pemasangan peranti pengimbang-rangka kepala, rangka ekor dan pemasangan rangka peranti pemacu-pemasangan dram dan penggelek-pemasangan unit-penarik tali pinggang- -Mengisi minyak dan penyahpepijatan.
Proses pemasangan:
1. Kaki penghantar tali pinggang dan bingkai perantaraan: Gunakan teodolit untuk mencari garis tengah sebelum pemasangan, dan kemudian lukis kedudukan titik cerucuk setiap kaki mengikut kedudukan garisan tengah. Jika terdapat besi terbenam, buat pelarasan yang sesuai mengikut kedudukan besi terbenam. Laraskan untuk memudahkan syarikat pemasangan, dan setiap kaki sokongan harus dikimpal dengan kuat dengan bahagian yang dibenamkan.
2. Peranti pengimbang: Apabila memasang peranti pengimbang, keselarian antara dua tiang daya harus dipastikan, dan pada masa yang sama menegak harus dipastikan. Selepas peranti pengimbang dipasang, pagar pelindung hendaklah dipasang serta-merta dengan mengambil kira keselamatan.
3. Headstock, tailstock dan rangka peranti pemanduan: mula-mula periksa ketinggian asas pemasangan, cari garis tengah, dan perhatikan sisihan paksi kepala dan tailstock tidak lebih daripada ±1.5. Beri perhatian kepada tetapan shim semasa pemasangan. Shim hendaklah ditetapkan dalam kedudukan galas beban utama-mengikut keperluan spesifikasi. Sepasang shim hendaklah diletakkan pada kedua-dua belah setiap bolt penyambung. Shim condong hendaklah ditetapkan secara berpasangan, dan bilangan shim tidak boleh melebihi 5 keping. Apabila meletakkan shim, letakkan shim yang lebih nipis di tengah-tengah yang lebih tebal. Selepas pelarasan, shim hendaklah dikimpal dengan kukuh dan bolt hendaklah diketatkan.
4. Penggelek dan pemalas: Apabila memasang dram dan pemalas, periksa putaran bahagian galas. Jika putaran tidak fleksibel, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa. Kedudukan penggelek pemacu dan penggelek undur perlu dilaraskan semasa nyahpepijat, dan tork pengetatan bolt ialah 75-80% daripada tork pengetatan akhir.
5. Pemasangan unit: Pemasangan unit hendaklah memenuhi keperluan "Spesifikasi Am untuk Pembinaan dan Penerimaan Kejuruteraan Pemasangan Peralatan Mekanikal" (GB50231-98) dan kod kebangsaan yang berkaitan. Sisihan garis tengah unit ialah 0.02mm, ralat jejari gandingan ialah 0.05mm, nilai larian muka akhir ialah 0.02mm, dan jurang antara gandingan separuh ialah 3~5mm. Ia juga harus dipastikan bahawa kerataan unit dan penggunaan shim memenuhi keperluan spesifikasi.
6. Tarik tali pinggang: pengilang atau profesional bertanggungjawab.
7. Mengisi minyak dan menyahpepijat: buat rekod mengisi bahan api semasa mengisi minyak, tambah minyak mekanikal atau minyak gear yang sesuai mengikut model pengurangan, dan jumlah pengisian bahan api adalah pada kedudukan yang ditunjukkan; tambah mentega (gris berasaskan litium-) pada setiap kedudukan tempat duduk galas penghantar tali pinggang. Kakitangan hendaklah disediakan di bahagian kepala, ekor dan kedudukan tengah penghantar tali pinggang semasa nyahpepijat. Kakitangan harus memberi perhatian sama ada penghantar tali pinggang berjalan dengan normal. Sekiranya terdapat kerosakan atau penyelewengan yang serius, operasi harus dihentikan serta-merta; operasi inching hendaklah diambil dahulu semasa operasi percubaan, apabila elektrik normal Debugging akan dijalankan pada masa yang sama. Selepas penghantar tali pinggang lari dari landasan, kakitangan harus melaraskan bahagian yang berkaitan berdasarkan pengalaman, dan memastikan operasi normal penghantar tali pinggang selepas beberapa pelarasan. Kakitangan juga harus menggunakan walkie-talkie atau meniup wisel untuk terus berhubung, dan sentiasa memberi perhatian kepada keselamatan mesin dan kakitangan (diri sendiri dan orang lain), dan operasi yang menyalahi undang-undang adalah dilarang sama sekali. Semasa pentauliahan, periksa suhu motor, pengurang dan setiap kedudukan galas, gunakan stetoskop untuk memeriksa bunyi pengurang dan buat rekod pentauliahan.
