Tali pinggang penghantar sisi beralun adalah bahagian pentingpenghantar tali pinggang sisi. Pada masa ini, kebanyakan mod pengeluaran domestik tali pinggang penghantar pengawal beralun masih berdasarkan tali pinggang penghantar getah tradisional, dan kemudian pengawal beralun dan diafragma diikat pada tali pinggang asas, dan akhirnya keseluruhannya disembuhkan menjadi 28. Menurut cara ini yang dihasilkan oleh tali pinggang penghantar pengawal sisi beralun yang digunakan, terdapat kekurangan umum kekakuan. Apabila penghantar tali pinggang sisi sedang beroperasi, ia bukan sahaja mempunyai kekuatan tegangan yang baik, tetapi juga mengekalkan keadaan mendatar badan tali pinggang, jadi kekukuhan mendatar tali pinggang asas juga diperlukan untuk menjadi tinggi. Disebabkan oleh kekakuan sisi yang tidak mencukupi, banyak tali pinggang penghantar sisi yang beralun mengendur pada pemalas di bawah-cabang beban, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1.5. Ini bukan sahaja meningkatkan rintangan larian penghantar penahan, tetapi juga memperhebatkan haus tali pinggang penghantar penahan beralun. Pada perubahan arah lengkok cekung dan cembung, tali pinggang penghantar dengan tepi penahan beralun akan mempunyai daya tempatan yang agak besar, jadi badan tali pinggang terdedah kepada ubah bentuk melintang. Apabila ubah bentuk besar, roda panduan akan haus dan roller akan haus dan mengalahkan diafragma. Dalam kes yang serius, tali pinggang penghantar mungkin tertanggal daripada trek larian pada roda tali pinggang tekanan dalam arka cembung, mengakibatkan penutupan. Di satu pihak, langkah-langkah seperti meningkatkan kekukuhan melintang jalur asas, meningkatkan keupayaan anti{10}}ubah bentuk diafragma, menambah baik bentuk struktur tali pinggang penghantar penyekat berbentuk berombak dan sebagainya boleh diambil untuk memperbaik kemurungan dan kehausan tali pinggang penghantar berombak{12}}yang juga merupakan tali pinggang penghantar penyekat yang paling penting. langkah penambahbaikan untuk kebanyakan pengeluar tali pinggang penghantar domestik. Sebaliknya, peranti sokongan khas boleh ditambah pada-cabang tanpa beban dan pemalas roda lima bintang boleh direka bentuk dengan menggunakan prinsip asas jalinan bersama antara gear dan rak untuk meningkatkan kestabilan sokongan tali pinggang penghantar pada bahagian penahan, dengan banyak mengurangkan tahap keruntuhan cekung dan lengkokan tali pinggang penghantar ke bahagian tengah dan sisi yang beralun ke atas. kekurangan kekakuan melintang tali pinggang penghantar yang tidak mencukupi. Tambahan pula, melalui reka bentuk pengoptimuman dan penambahbaikan peranti pemalas kompaun (roda panduan), ia dapat menyelesaikan masalah bahawa tali pinggang penghantar dengan tepi penahan beralun terdedah kepada penyelewengan dan haus kelebihan pengekalan semasa operasi. Kertas ini akan mengoptimumkan reka bentuk dan inovasi pemalas sokongan tali pinggang penghantar sisi yang boleh beralun, menambah baik penghantar tali pinggang sisi, dan memberikan jaminan yang kukuh untuk operasi normal
Penghantar tali pinggang sisisistem, yang mempunyai kepentingan praktikal yang sangat penting.
Di samping itu, hayat perkhidmatan penggelek cembung dalam cawangan galas tali pinggang penghantar penahan beralun adalah agak pendek dan kerosakan haus adalah serius. Oleh itu, penyelidikan dan analisis mengenai penggelek cembung di bahagian lengkok cembung diperkukuh, dan bentuk kegagalan dan punca penggelek cembung di bahagian lengkok cembung diringkaskan dan dijumpai, untuk mengoptimumkan lagi reka bentuk. Ia memainkan peranan penting dalam meningkatkan kecekapan kerja penghantar tali pinggang sisi. Teknologi utama yang perlu diselesaikan dalam kertas kerja ini: (1) Penambahbaikan pemalas kompaun (roda panduan). Pemalas kompaun (roda pandu) boleh diletakkan dalam tali pinggang penghantar tanpa-tanpa beban-cawangan beban galas pengawal gelombang, juga boleh diletakkan di bahagian beban berat sebagai roda tali pinggang tekanan. Secara amnya, saiz roda tekan pemalas kompaun ialah badan sepaksi dengan kelajuan sudut yang sama, mengakibatkan haus yang serius pada tepi pengawal. Pemalas kompaun yang direka dalam kertas ini ialah pemalas kompaun tak segerak sepaksi, untuk merealisasikan saiz lilitan roda tekan pada kelajuan linear yang sama, boleh menghilangkan geseran antara roda tekan dan tepi pengawal, mengurangkan kerosakan geseran gelongsor, melindungi tepi pengawal beralun dengan berkesan.
(2) Analisis kegagalan dan reka bentuk pengoptimuman pemalas galas dalam lengkok cembung. Melalui analisis fizikal dan kimia, analisis daya dan analisis kekuatan tegasan ricih roller galas arka cembung, bentuk kegagalan dan punca kegagalan ditemui, dan reka bentuk pengoptimuman yang disasarkan dibuat untuk memperbaiki kegagalan kerap dan kerosakan penggelek galas arka cembung. (3) Reka bentuk struktur penggelek lima bintang. Dengan menambah baik reka bentuk penggelek pemulangan dan menggunakan prinsip siratan rak dan baldi, penggelek lima bintang direka bentuk untuk menambah baik fenomena lenturan melintang dan keruntuhan cawangan tanpa-beban tali sawat, meningkatkan kestabilan sokongan tali sawat beralun dan memanjangkan hayat perkhidmatan tali sawat. (4) Analisis dan pengesahan elemen terhingga. Model mekanikal telah ditubuhkan oleh perisian Asys, dan analisis dan pengesahan elemen terhingga telah dijalankan pada pemalas kompaun dan pemalas lima bintang mengikut keadaan larian tali pinggang penghantar bebibir beralun, untuk mengoptimumkan lagi reka bentuk.
Terdapat empat jenis utama susun atur penghantar tali pinggang sisi. Menurut penghantar tidak mempunyai bahagian mendatar, bentuk susun aturnya dibahagikan kepada empat jenis: hanya bahagian condong atau bahagian lurus dipanggil jenis I: bahagian bawah mempunyai bahagian mendatar, cawangan galas mempunyai segmen arka cekung, tiada cawangan beban mempunyai segmen arka cembung dipanggil jenis L; Bahagian atas mempunyai bahagian mendatar, dan cawangan galas mempunyai lengkok cembung, dan cawangan tanpa-beban mempunyai lengkok cekung, yang dipanggil jenis L songsangan-: bahagian atas dan bahagian bawah masing-masing mempunyai bahagian mendatar, dan cawangan galas dan tanpa-cawangan beban kedua-duanya mempunyai lengkok cembung dan cekung, yang dipanggil S-jenis 2. Dalam perancangan susun atur keseluruhan penghantar tali pinggang dinding sisi, bahagian lengkung arka cekung dan cembung reka bentuk adalah kunci kepada reka bentuk keseluruhan penghantar.
