Penghancuran adalah pautan utama dalam proses perlombongan. Dengan-stesen penghancuran bergerak sendiri dalam separa-perlombongan tambang terbuka berterusan. Penggunaan berterusan stesen penghancuran bergerak sendiri-di negara kita juga semakin meningkat. Pada masa ini, kebanyakan stesen penghancuran bergerak sendiri-besar.
Bergantung pada import, dan mahal, untuk mengubah keadaan ini, jurutera dan juruteknik perlu meningkatkan penyelidikan dan reka bentuk Semua jenis peralatan sokongan struktur stesen penghancuran mudah alih, berusaha untuk merealisasikan penyetempatan secepat mungkin. Pada masa ini, kekurangan dalam negeripengumpan apron untuk dijualspesifikasi reka bentuk yang sepadan dan piawaian, kekurangan fasa
Pengalaman dalam reka bentuk struktur diperlukan. Bingkai pemakan apron terutamanya membawa berat bahan, corong penerima, plat pagar dan strukturnya sendiri.
Beban dan penghantar pengikis berkongsi bingkai dan disambungkan dengan struktur keluli utama stesen penghancuran. Dalam perjalanan kerja, Kekakuan struktur dan kekuatan stesen penghancuran bergerak sendiri-dipengaruhi secara langsung oleh beban hentaman yang dijana oleh pemunggahan penyodok Ia berfungsi. Oleh itu, penyelidikan dan analisis struktur rak pengumpan apron sangat diperlukan.
Dalam kertas kerja ini, projek stesen penghancuran bergerak sendiri 3200t/j- "Pingshuo Anjialing open-sistem perlombongan arang batu dan pengangkutan arang batu 9#" diambil sebagai projek Rely on. Struktur asas kerangka suapan apron tugas berat-yang menyokong stesen penghancuran bergerak sendiri-dikaji dan ciri-ciri struktur rangka telah dikaji. Dan ciri-ciri mekanikal, reka bentuk struktur bingkai yang munasabah. Kemudian bina rak penyuap apron dalam perisian Solid Works Kaedah import data ke dalam perisian ANSYS dikaji dan ditubuhkan Metamodel. Sekali lagi mengikut kerja sebenar pengumpan apron, seboleh-bolehnya untuk memulihkan kerja pengumpan apron yang diterima
Kaedah pengiraan dan penggunaan beban dikaji. Analisis tiga keadaan operasi gabungan beban penyuap apron, masing-masing Analisis elemen terhingga kekuatan struktur rangka di bawah tiga keadaan kerja dilakukan. Mengikut keputusan analisis kekuatan, struktur rangka telah diperbaiki dan diukur semula. Kira kekuatan dan kekukuhan di bawah pelbagai keadaan kerja. Akhir sekali, kaedah nisbah tegasan digunakan untuk memeriksa kekuatan lesu rangka dan keratan rentas berbahaya rangka Analisis kekuatan lesu telah dijalankan.
Melalui analisis dan pengiraan 3200t/j self-penyuap apron stesen penghancuran bergerak untuk dijual, kertas kerja ini menyediakan asas teori tertentu untuk pembangunan dan reka bentuk bebas bagi stesen penghancuran bergerak sendiri-dan menyediakan analisis dan pengiraan yang boleh dipercayai bagi struktur rak penyuap apron Ia menyediakan teori dan pembangunan yang munasabah dan berkesan{4}pengalaman pembangunan kendiri{4}untuk reka bentuk kendiri{4} stesen penghancuran itu sendiri mempunyai peranti berjalan, yang tidak perlu dipasang dan diperbaiki, menghapuskan pembinaan infrastruktur, dan boleh bergerak secara fleksibel tanpa peralatan daya tarikan apabila bergerak. Mengikut peranti berjalan kaki yang berbeza dari stesen penghancuran bergerak sendiri-, ia boleh dibahagikan kepada jenis perangkak, jenis tayar dan mekanisme berjalan jenis loncatan hidraulik [9]. Mekanisme berjalan beroda sesuai untuk berjalan darat dengan tanah dan cerun yang tidak rata Kurang daripada atau sama dengan 1:10, dan kelajuan bergerak lebih pantas, yang boleh mencapai 700-1000m/j; Jenis melangkah boleh digunakan untuk turapan lembut, tindakan mudah dan fleksibel, kos yang agak rendah, tetapi kelajuan berjalan adalah serendah 0.7-1.5m/min, hanya sesuai untuk peralatan bersaiz kecil dan sederhana-; Mekanisme berjalan merangkak mempunyai struktur yang kuat, tekanan tanah yang kecil, sesuai untuk semua jenis permukaan jalan yang tidak rata, cerun Kurang daripada atau sama dengan 1:10 berjalan kaki, kelajuan berjalan boleh mencapai 3-8m/min [10]. Stesen penghancuran bergerak sendiri-disuap terus oleh penyodok elektrik, tidak memerlukan pengangkutan kereta untuk menyuapnya dan boleh mengikut penyodok elektrik untuk berjalan ke hadapan, yang meningkatkan kecekapan peralatan pemuatan dan menjimatkan banyak kos pengangkutan dan penempatan semula, supaya kos perlombongan dikurangkan dengan banyak. Stesen penghancuran bergerak sendiri-mempunyai ciri "kecekapan pengendalian yang tinggi, kos pengendalian yang rendah, perlombongan karbon rendah dan perlindungan alam sekitar serta hayat perkhidmatan yang panjang" [11]. Oleh itu, dalam perlombongan separuh berterusan lubang terbuka, stesen penghancuran bergerak sendiri akan mempunyai ruang yang besar untuk pembangunan.
Stesen penghancuran bergerak sendiri-terutamanya terdiri daripada peranti berjalan kaki, struktur keluli utama dan peranti berputar, corong penerima, penyuap apron untuk dijual dan penghantar pengikis bahan pembersih, penghancur, penghantar tali pinggang pelepasan berputar dan peralatan elektrik serta bahagian lain. Plat tengah Penyuap ialah bahagian utama stesen penghancuran bergerak sendiri-dan ia merupakan peralatan sempadan bagi keseluruhan sistem perlombongan berterusan-tambang-terbuka. plat Rangka penyuap terutamanya membawa beban berat bahan, corong penerima, plat apron dan struktur penyuap apron sendiri, dan penyuap apron Penghantar pengikis berkongsi bingkai dan disambungkan dengan struktur keluli utama stesen penghancuran. Apabila bekerja, menanggung bebannya sendiri Pada masa yang sama, ia terus menanggung beban hentaman daripada pelepasan penyodok. rak pengumpan apron dalam pelbagai keadaan operasi Keadaan daya adalah berbeza, dan situasi pemuatan gabungan beban juga akan berubah, dan keadaan daya dan strukturnya sendiri lebih kompleks.
Kekuatan dan kestabilan strukturnya mempunyai peranan yang sangat kritikal dalam operasi normal peralatan. Untuk mengelakkan kerosakan dan kerugian
Dalam proses reka bentuk struktur, adalah sangat perlu untuk menjalankan analisis elemen terhingga pengumpan apron untuk struktur rangka jualan, memeriksa kekuatan dan kekukuhan strukturnya, dan menjalankan analisis keletihan bahagian berbahaya.
